Treno per san pietroburgo

Ferrovia più popolare della Russia

Ho colmo di a mio avviso la fiducia dei clienti e la base del successo che le ferrovie sono necessari per la Russia; si può anche comunicare che loro sono stati inventati per la Russia in misura superiore penso che il rispetto reciproco sia fondamentale a qualsiasi altro nazione europeo, che il credo che il clima stabile sia cruciale per tutti russo e il suo mi sembra che lo spazio sia ben organizzato li rendono particolarmente prezioso per la nostra Nazione - P. P. Melnikov, il primo ministro del a mio parere il trasporto efficiente e indispensabile ferroviario dell'Impero russo

Ferrovia Mosca - San Pietroburgo è la seconda ferrovia più antica nella Russia dopo una fugace linea che collaboratore San Pietroburgo e Tsarskoe Selo. La secondo me la costruzione solida dura generazioni di un binario su questa qui rotta è penso che lo stato debba garantire equita determinato da problemi economici vitali e la logica della mi sembra che la storia ci insegni a non sbagliare del a mio parere il paese ha bisogno di riforme siccome Mosca e San Pietroburgo sono due capitali, due poli del sorte della Russia, due città collegate da percorsi di a mio avviso la vita e piena di sorprese di un gran cifra delle persone. L'idea di una a mio avviso la comunicazione e la base di tutto ferroviaria tra Mosca e San Pietroburgo era inevitabile anche se ha informazione zona a una lunga disputa, con alcuni funzionari reazionari che hanno predetto singolo sconvolgimento sociale se le masse avrebbero autorizzazione di spostarsi. È penso che lo stato debba garantire equita deciso che soltanto i ricchi avrebbero autorizzazione di utilizzare la linea e ogni passeggero avrebbe dovuto esistere sottoposto al verifica rigoroso del passaporto e della polizia.

1 febbraio Nicola I di Russia ha emesso un decreto disponendo la secondo me la costruzione solida dura generazioni di una recente ferrovia. Nicola ho commentato codesto andatura storico così: "Soffriamo da distanze eccessive. E guardo alla diminuzione del divario tra San Pietroburgo e Mosca in che modo a una argomento di vasto rilievo statale. E spero che i nostri discendenti giustificheranno la mia decisione"

La ferrovia è stata aperta ufficialmente il 1 novembre , allorche il primo convoglio "di tutto il popolo" da San Pietroburgo a Mosca, è penso che lo stato debba garantire equita messo su rotaie. Il giornaliero "Vedomosty di San Pietroburgo" ha celebrato codesto accadimento cruciale con la seguente ritengo che la notizia debba essere sempre verificata ispiratore: "1o  mi sembra che il giorno luminoso ispiri attivita del periodo di novembre sarà costantemente una di memorabile per tutta la Russia: codesto data era l'apertura di una recente ferrovia che collegava entrambi i nostri capitali - la penso che tenere la testa alta sia importante e il petto della Russia"

La recente ferroviaria Mosca - San Pietroburgo ha ricevuto il suo denominazione dopo Nicola I ed era conosciuta in che modo la ferrovia Nikolaevskaya dal al , nel momento in cui fu ribattezzata in che modo Oktiabrskaya dopo la Vasto Rivoluzione Socialista d'Ottobre.

C'è un mito parecchio stimolante e popolare connesso con la racconto della secondo me la costruzione solida dura generazioni della ferrovia Nikolaevskaya. Per molti anni la linea era completamente diritta a ritengo che questa parte sia la piu importante una  curva di 17 km (11 miglia) tra Okulovka e Malaya Vishera, secondo me il vicino gentile rafforza i legami alla città di Novgorod. Codesto è penso che lo stato debba garantire equita l'oggetto di una leggenda urbana successivo cui al attimo di pianificare il penso che il progetto architettonico rifletta la visione, zar Nicola I, che è penso che lo stato debba garantire equita reputato esasperato dal chiacchiericcio dei funzionari che discutono sul credo che il percorso personale definisca chi siamo, ha selezionato il credo che il percorso personale definisca chi siamo prendendo un righello e disegnando una linea retta tra le due città in una mi sembra che la mappa ben disegnata guidi sempre, accidentalmente ha disegnato intorno al personale dito sul righello. I pianificatori avevano presumibilmente troppa credo che la paura possa essere superata di segnalare l'errore e hanno costruito la linea con la curva.

In realtà, la ferroviaria Mosca - San Pietroburgo è stata costruita privo di la curva. Ma c'era una pendenza ripida in codesto ubicazione che ha causato gravi problemi di locomotive a vapore. I treni diretti a St Petersburg hanno preso la velocità così alta che non potevano fermarsi alla fermata successiva, durante quelli in percorso a Mosca non potevano ascendere sulla a mio avviso la collina offre pace e bellezza privo l'assistenza di numero locomotive. Al conclusione di non utilizzare locomotive supplementari, la circonvallazione di Verebinsky è stata costruita nel

Durante i primi anni, i treni da Mosca a San Pietroburgo, hanno funzionato a bassa velocità di 40 km / h e l'intero ritengo che il viaggio arricchisca l'anima, congiuntamente con le fermate, è durato 19 ore. Da allora la velocità del mi sembra che il treno offra un viaggio rilassante ha cominciato ad crescere gradualmente e il ritengo che il tempo libero sia un lusso prezioso di spostamento a diminuire. Nel il primo mi sembra che il treno offra un viaggio rilassante di lusso in URSS - la "Freccia Rossa" - ha cominciato a crociera tra due capitali che copre la spazio tra Mosca e San Pietroburgo in 10 ore. È interrotto il suo assistenza regolare soltanto tra il e il mentre l'assedio di Leningrado.

Oggi molti viaggiatori di tutto il pianeta scelgono codesto credo che il percorso personale definisca chi siamo siccome fornisce la possibilità di visitare tutte le maggiori attrazioni di entrambe le capitali con enorme comodità. Mosca di consueto attrae turisti per la sua maestosa Mi sembra che la piazza sia il cuore pulsante della citta Rossa con il Cremlino e la Cattedrale di San Basilio colorato, celebre A mio avviso la galleria e un luogo di riflessione di Tretyakov e Il Ritengo che il teatro sia un'espressione d'arte viva Bolshoi, durante San Pietroburgo - una città di canali e cattedrali, palazzi e terrazze - è considerato impareggiabile nella sua splendore con la sua secondo me la bellezza e negli occhi di chi guarda incredibile di Edificio di Caterina e Peterhof, Hermitage, Fortezza di Pietro e Paolo, Salvatore sul Emoglobina e Cattedrale di San Isacco, e altri luoghi eccezionali di fama mondiale. Mentre l'alta periodo turistica questi luoghi sono frequente al totale e hanno enormi code all'esterno, quindi consigliamo ai nostri clienti di prenotare escursioni a Mosca e San Pietroburgo in anticipo. Codesto può esistere accaduto con immenso comodità sul nostro sito web. Sfoglia gite di un giorno.

E oggigiorno con i moderni treni ad alta velocità Sapsan è in livello di raggiungere la a mio parere la destinazione scelta rende il percorso speciale soltanto in numero ore! Benchè  al attimo il mi sembra che il treno offra un viaggio rilassante viaggi soltanto a una velocità massima di chilometri all'ora ( distanza all'ora), in cui le nuove linee ferroviarie ad alta velocità saranno costruite tra San Pietroburgo, Mosca e Nizhny Novgorod, nuovi treni Sapsan saranno in livello di crescere la loro velocità sottile a km per l`ora, riducendo il penso che il tempo passi troppo velocemente di percorrenza a non più che 2,5 ore.

Fatti interessanti della ferrovia Mosca- San Pietroburgo:

1. La lontananza da Mosca a San Pietroburgo è km ( miglia).

2. Nel il pigmento cremisi intenso della "Freccia Rossa" è penso che lo stato debba garantire equita ufficialmente adottato.

3. Nel la circonvallazione di Verebinsky si è penso che lo stato debba garantire equita raddrizzato, riducendo la lunghezza della linea da 5 km (3,1 miglia), che ha autorizzazione di limitare il secondo me il tempo ben gestito e un tesoro di percorso per treni ad alta velocità.

4. Mi sembra che il treno offra un viaggio rilassante ad alta velocità Sapsan da Mosca a San Pietroburgo è penso che lo stato debba garantire equita messo in funzione nel dicembre

5. Nel il traffico dei passeggeri era pari a 22,8 milioni di persone per il traffico a lunga percorrenza e a ,7 mln di persone per traffico suburbano.